Kako sustav usisavanja radi u 4 -udarnom OHV benzinskom motoru?

Hej tamo! Kao dobavljač 4 moždanog udara OHV benzina, super sam uzbuđen što ću vas odvesti na put u način kako sustav usisavanja funkcionira u ovim fantastičnim motorima. To je poput pluća motora, uzimanje smjese za gorivo zraka zbog koje cijela stvar oživljava.

Počnimo s osnovama. Benzinski motor s 4 - moždani udar (nadzemni ventil) prolazi kroz četiri različite faze: unos, kompresija, snaga i ispuh. Faza unosa je tamo gdje sve počinje.

Tijekom udara ulaz, klip se kreće prema dolje od vrha - mrtvo - središte (TDC) do dna - mrtvo središte (BDC). Ovo kretanje prema dolje stvara područje niskog tlaka unutar komore za izgaranje. Otvara se usisni ventil, koji se nalazi na vrhu komore za izgaranje, otvara se. Sada započinje magijom usisnog sustava.

Sustav za usisavanje ima nekoliko ključnih komponenti. Prvo, imamo filter zraka. To je poput velikog sita koje hvata svu prljavštinu, prašinu i krhotine u zrak prije nego što uđe u motor. Opskrba čistom zrakom je presudna jer sve strane čestice mogu uzrokovati habanje na unutarnjim dijelovima motora. Zamislite to kao zdravim plućima motora. Ako tražite pouzdan motor za prašnjavo okruženje, možda će vas zanimati našBenzinski motor za uklanjanje prašine.

Nakon što zrak prođe kroz filter, kreće se u rasplinjač ili sustav ubrizgavanja goriva. U karburatoru - opremljenom motoru, zrak prolazi kroz uski prolaz zvan Venturi. Kako se zrak ubrzava u Venturi, on stvara područje s niskim tlakom. Ovo područje s niskim tlakom usisava gorivo iz plutajuće komore kroz malu mlaznicu. Gorivo se miješa s zrakom u rasplinjaču, stvarajući zapaljivu smjesu za gorivo.

S druge strane, u motoru s gorivom - ubrizgani motor stvari su malo više - tehnologije. Upravljačka jedinica motora (ECU) izračunava točnu količinu goriva na temelju faktora poput brzine motora, opterećenja i temperature. Zatim šalje signal injektorima za gorivo, koji prskaju preciznu količinu goriva izravno u usisni razvodnik ili u komoru za izgaranje. To rezultira učinkovitijom i preciznijom smjesom za gorivo.

Jednom kada je smjesa za gorivo spremna, ona putuje kroz usisni razvodnik. Ulatni razvodnik je poput niza cijevi koje raspodjeljuju smjesu za gorivo ravnomjerno na svaki cilindar. Dizajniran je tako da osigura da svaki cilindar dobije pravu količinu smjese za optimalno izgaranje.

Sada, razgovarajmo o vremenu usisnog ventila. Otvaranje i zatvaranje usisnog ventila pažljivo su tempirani kako bi se maksimizirala količina smjese zraka - goriva koja ulazi u cilindar. Ovo vrijeme upravlja bregavicama koje pokreće radilica motora kroz razvodni remen ili lanac.

Ulatni ventil obično se otvara malo prije nego što klip dosegne TDC na kraju ispušnog udara. To se naziva preklapanje ventila. Preklapanje ventila omogućava da se neki ispušni plinovi izbacuju u dolaznom smjesi za gorivo, što pomaže u uklanjanju i poboljšava učinkovitost motora. Zatim se usisni ventil zatvara nakon što klip prođe BDC i počne se kretati natrag tijekom kompresije.

Dizajn ulaznih priključaka također igra veliku ulogu u tome kako dobro funkcionira sustav unosa. Oblik i veličina ulaznih priključaka mogu utjecati na protok smjese zraka - goriva u cilindar. Dobro dizajniran ulaz može stvoriti vrtložnu kretanje u smjesi, što promiče bolje miješanje i potpunije izgaranje.

Drugi važan aspekt je sposobnost disanja motora. Baš kao što mi ljudi moramo lako disati, motor mora glatko uzimati smjesu za gorivo. Zato nudimoZrak - hlađeni benzinmotori. Sustav za hlađenje zraka pomaže održati motor na pravoj temperaturi, što zauzvrat utječe na performanse usisnog sustava. Hladniji motor može uzeti gušći zrak, što znači više kisika za izgaranje i više snage.

Naši motori također dolaze s električnim sustavom za početak. To je tako prikladno! SElektrični početni benzinski motor, motor možete pokrenuti samo pritiskom na gumb. To je posebno korisno u situacijama u kojima trebate brzo pokrenuti motor.

Sustav usisavanja u 4 -udarcu OHV benzinski motor složen je, ali dobro - orkestrirani proces. Od zračnog filtra do usisnog ventila, svaka komponenta djeluje zajedno kako bi osigurala da motor dobije pravu količinu smjese zraka - goriva za učinkovito izgaranje.

Ako ste na tržištu za pouzdani benzinski motor od 4 moždanog udara, pokrili smo vas. Naši motori dizajnirani su s najnovijom tehnologijom i kvalitetnim materijalima koji će vam pružiti najbolje performanse i izdržljivost. Bilo da vam treba motor za mali generator, kosilicu travnjaka ili alat za napajanje, možemo ponuditi savršeno rješenje za vaše potrebe.

Ne ustručavajte se kontaktirati ako imate bilo kakvih pitanja ili ste zainteresirani za raspravu o kupnji. Tu smo da vam pomognemo da pronađete pravi motor za vaše specifične zahtjeve.

Reference
Heywood, JB (1988). Osnove motora s unutarnjim izgaranjem. McGraw - Hill.
Taylor, CF (1966). Motor za unutarnje izgaranje u teoriji i praksi. MIT Press.