Kako mogu riješiti problem s benzinskim motorom od 13 KS koji se ne pokreće?

Rješavanje problema s benzinskim motorom od 13 KS koji se ne pokreće

Kao dobavljač benzinskih motora od 13 KS, razumijem frustraciju koja dolazi s motorom koji se odbija pokrenuti. Motor koji se ne pokreće može poremetiti vaš rad i uzrokovati nepotrebna kašnjenja. U ovom blogu vodit ću vas kroz niz koraka za rješavanje problema s benzinskim motorom od 13 KS koji se ne pokreće.

1. Provjerite sustav goriva

Sustav goriva često je prvo mjesto na koje treba obratiti pozornost kada se motor ne pokreće.

Razina goriva

Najosnovnija provjera je razina goriva. Možda se čini očiglednim, ali mnogo puta, jednostavan nedostatak goriva je krivac. Otvorite čep spremnika za gorivo i vizualno provjerite razinu goriva. Ako je nizak, napunite spremnik svježim benzinom. Obavezno koristite preporučenu vrstu goriva za svoj benzinski motor od 13 KS. Većina motora ove veličine radi na običnom bezolovnom benzinu s oktanskim brojem od najmanje 87.

Kvaliteta goriva

Staro ili onečišćeno gorivo također može spriječiti pokretanje motora. Benzin se s vremenom može razgraditi, osobito ako sadrži etanol. Goriva s mješavinom etanola mogu apsorbirati vlagu iz zraka, što dovodi do odvajanja faza i stvaranja gumastih naslaga. Ako gorivo u spremniku izgleda prljavo ili ima neobičan miris, ispraznite spremnik i ponovno ga napunite svježim gorivom. Za sigurno ispuštanje starog goriva možete koristiti sifonsku pumpu.

Cijevi za gorivo

Provjerite ima li na cijevima goriva znakova oštećenja, poput pukotina, curenja ili začepljenja. Oštećena cijev za gorivo može spriječiti gorivo da dođe do motora. Ako pronađete pukotinu ili curenje, odmah zamijenite cijev za gorivo. Kako biste provjerili ima li začepljenja, možete odvojiti cijev za gorivo od rasplinjača i propuhati je. Ako zrak ne prolazi slobodno, postoji blokada koju treba očistiti. Možda ćete trebati upotrijebiti malu žicu ili limenku komprimiranog zraka kako biste uklonili blokadu.

Karburator

Rasplinjač je odgovoran za miješanje goriva i zraka u ispravnom omjeru za izgaranje. Prljav ili začepljen rasplinjač može spriječiti pokretanje motora. Tijekom vremena, prljavština, krhotine i lak mogu se nakupiti unutar karburatora, blokirajući male prolaze i mlaznice. Možete pokušati očistiti karburator pomoću sredstva za čišćenje rasplinjača. Skinite rasplinjač s motora prema uputama proizvođača. Raspršite sredstvo za čišćenje u sve otvore, prolaze i mlaznice i malom četkom oribajte sve tvrdokorne naslage. Nakon čišćenja ponovno sastavite rasplinjač i ponovno ga postavite na motor.

2. Ispitajte sustav paljenja

Sustav paljenja ključan je za pokretanje motora jer daje iskru potrebnu za paljenje smjese goriva i zraka.

Svjećica

Svjećica je komponenta koja stvara iskru. Uklonite svjećicu pomoću utičnice za svjećicu. Provjerite ima li na svjećici znakova istrošenosti, poput istrošene elektrode ili prekomjernih naslaga ugljika. Ako svjećica izgleda prljavo, možete je očistiti žičanom četkom. Međutim, ako je jako istrošen, najbolje ga je zamijeniti novim. Provjerite koristite li ispravnu svjećicu za svoj benzinski motor od 13 KS, kako je navedeno u korisničkom priručniku.

Kako biste provjerili proizvodi li svjećica iskru, ponovno je postavite u žicu svjećice. Uzemljite svjećicu na blok motora (provjerite je li u kontaktu s metalnim dijelom motora). Povucite uže za pokretanje ili okrenite ključ za paljenje kako biste pokrenuli motor. Trebali biste vidjeti svijetlu plavu iskru na elektrodi svjećice. Ako nema iskre, problem bi mogao biti u žici svjećice, svitku paljenja ili magnetu zamašnjaka.

Žica za svjećicu

Provjerite ima li na žici svjećice znakova oštećenja, poput pukotina ili lomova. Oštećena žica svjećice može spriječiti da električna struja dođe do svjećice. Ako pronađete oštećenu žicu, zamijenite je novom. Kontinuitet žice svjećice možete provjeriti pomoću multimetra. Postavite multimetar na postavku otpora (ohmi) i dodirnite sonde krajevima žice. Ako multimetar pokazuje beskonačni otpor, žica je prekinuta i treba je zamijeniti.

Zavojnica paljenja

Zavojnica paljenja odgovorna je za povećanje napona iz baterije (ili magneta) kako bi se stvorila jaka iskra na svjećici. Neispravan indukcijski svitak može rezultirati slabom iskrom ili bez iskre. Zavojnicu paljenja možete testirati pomoću multimetra. Provjerite primarni i sekundarni otpor indukcijskog svitka prema specifikacijama proizvođača. Ako su vrijednosti otpora izvan preporučenog raspona, svitak paljenja je vjerojatno neispravan i treba ga zamijeniti.

Magneto zamašnjak

Magneto zamašnjaka stvara električnu struju potrebnu za napajanje sustava paljenja u motorima bez akumulatora. Ako magnet zamašnjaka ne radi ispravno, neće biti iskre. Provjerite razmak između magneta zamašnjaka i svitka paljenja. Razmak bi trebao biti unutar raspona specificiranog od strane proizvođača. Ako je razmak netočan, prilagodite ga mjernom mjerom. Također, pregledajte ima li na zamašnjaku znakova oštećenja ili pukotina. Oštećeni zamašnjak može uzrokovati kvar magneta.

3. Pogledajte sustav za dovod zraka

Sustav za dovod zraka osigurava da motor dobije dovoljno zraka za izgaranje.

Filter za zrak

Prljav ili začepljen filtar zraka može ograničiti protok zraka u motor, sprječavajući njegovo pokretanje. Skinite filtar za zrak i pregledajte ga. Ako je prljav, očistite ga ili zamijenite. Papirnate filtre za zrak obično je najbolje zamijeniti. Pjenaste filtre za zrak možete očistiti tako da ih operete u otopini blagog deterdženta, temeljito isperete i ostavite da se potpuno osuše prije ponovnog postavljanja.

Kanal za dovod zraka

Provjerite ima li začepljenja u kanalu za dovod zraka. Lišće, prljavština ili drugi ostaci mogu se nakupiti u kanalu, smanjujući protok zraka. Očistite sva začepljenja iz kanala četkom ili komprimiranim zrakom.

4. Razmotrite druge čimbenike

Kompresija

Niska kompresija može spriječiti pokretanje motora. Kompresija je tlak koji se stvara unutar cilindara motora kada klipovi sabijaju smjesu goriva i zraka. Kompresiju možete testirati pomoću uređaja za ispitivanje kompresije. Uklonite svjećicu i zavrnite uređaj za ispitivanje kompresije u otvor svjećice. Pokrenite motor nekoliko puta pomoću užeta za pokretanje ili ključa za paljenje. Očitavanje kompresije mora biti unutar raspona navedenog od strane proizvođača. Ako je kompresija niska, možda postoji problem s klipnim prstenovima, ventilima ili brtvom glave.

Pregrijavanje motora

Ako se motor u prošlosti pregrijao, to može uzrokovati oštećenje raznih komponenti, poput klipova, ventila ili brtve glave. Ovo oštećenje može dovesti do problema s pokretanjem. Provjerite ima li na motoru znakova pregrijavanja, kao što je iskrivljena glava cilindra ili prepuhana brtva glave. Ako sumnjate na oštećenje od pregrijavanja, najbolje je da motor pregleda profesionalni mehaničar.

Prigušnica i prigušnica

Provjerite jesu li prigušnica i prigušnica ispravno postavljeni. Prigušnica služi za dobivanje bogatije smjese goriva i zraka pri pokretanju hladnog motora. Na nekim motorima, možda ćete morati postaviti čok u položaj "zatvoreno" kada pokrećete hladan motor, a zatim ga postupno otvarati kako se motor zagrijava. Gas treba postaviti u odgovarajući položaj za pokretanje, obično oko položaja "pola gasa".

Zaključak

Rješavanje problema s benzinskim motorom od 13 KS koji se ne pokreće može biti izazovan zadatak, ali slijedeći ove korake, često možete identificirati i riješiti problem. Ne zaboravite uvijek pogledati priručnik za upotrebu motora radi specifičnih uputa i sigurnosnih mjera. Ako i dalje ne možete pokrenuti motor nakon što ste isprobali ove korake za rješavanje problema, možda je vrijeme da potražite pomoć profesionalnog mehaničara.

Ako ste na tržištu za novimBenzinski motor od 13 KS, ili ste zainteresirani za druge naše proizvode poputBenzinski motor od 7,5 KSiliBenzinski motor od 6,5 KS, rado ćemo vam pomoći. Kontaktirajte nas kako bismo razgovarali o vašim zahtjevima i započeli proces nabave.

Reference

• Vlasnički priručnik proizvođača motora
• Priručnici za popravak automobila
• Internetski resursi o popravcima malih motora